Bromssköldar bak

Sådärja, bromssköldarna bak färdiga för montering med nya packboxar på plats i lagerhushållarna. Det var svårt att pressa i dom men de kryper nog på plats när jag drar fast dom på axeln.

Karossramens konstruktion

Denna karossen har till skillnad från vissa andra en sub-ram i fyrkantsprofil. Detta gör att vridstyvheten ökar och man får hållbara fästpunkter för cab och eventuella bilbälten. På bilden syns tydligt hur denna är uppbyggd. Troligtvis hade jag inte behövt någon förstyvning i ytterkan på plattan men nu ligger den där!

Ramen är galvaniserad för bästa korrisionsskydd.

Bilbälten ja, man blir inte klok på alla dessa regler runt ämnet. Årsmodellen på min folkvagn är -67 och årsmodellen saknade bälten! Min tolkning av det blir att ombyggnaden kommer att klassas med samma regler som en Beach buggy och de regler som gällde för fordonet gäller, även om man verkligen rekommenderar användande av bilbälte!!

Renovering av växellådan

Trots det fina semestervädret har jag inte bara solat och badat, jag har hunnit med lite uppfräschning av växellådan också!


Med nymålade drivaxelrör och nya gummin så såg själva växellådskroppen lite sjaskig ut! Här krävdes minsann et ordentligt tag för att få fason på denna! Jag köpte en burk med CRC-gasket remover och sprutade på den röda färgen, sedan var det bara till att skrapa och tvätta tills all färg var borta.



Nya packningar på växellådsgaveln skall också på plats. Dessa skall shimsas för att inte drivaxelröret skall fastna i gaveln, fyra packningar på varje sida blev det innan jag var nöjd!
Jag använde blå universal packningsmassa, ett tunt lager mellan varje packning!



Dom gamla lagren verkade ok så dessa återanvändes, däremot köpte jag nya packningssatser!



Det färdiga resultatet med kroppen sprutad i CRC-Galva Brite, måla inte med 2K färg på aluminium, det andas inte och det blir oxidation under färgen med erodering som följd!
På bilden sitter även de nya fästena i urethan på plats!