Drivaxeldamasker - Del 2

Nää, så här lyder mitt recept.

Kräng damasken ut och in. Ta grönsåpa på insidan av damasken, hämta ett stadigt spännband och trä igenom damasken samtidigt som du lägger det om halsen på drivaxelröret! Kräng därefter över damasken så pass mycket att du kan börja dra i spännbandet och med hjälp av detta pressa över damasken över tratten! Vi fick vara två personer för att pressa över damasken och DET VAR SANNERLIGEN INGEN LÄTT SAK! Mycket grönsåpa och mycket våld senare så satt de på plats! (för den som hellre använder petroleum baserat fett som glidmedel så fungerar det säkert lika bra men grönsåpa är mycket trevligare att använda och lätt att tvätta bort när du senare vänder damasken rätt på drivaxelröret!

Good Luck!

Drivaxeldamasker

Att sätta på hela drivaxeldamasker istället för eftermarknadens delbara "slitsade" varianter, är nog det i särklass jobbigaste jag gjort nån gång. Jag hade i vanlig ordning uppdaterat mig på diverse forum och läst mig till att använda två "stora" skruvmejslar för att tvinga över damasken som ska träs över den stora trattformade änden på drivaxelröret! Det gick sådär kan jag upplysa! Halvvägs över körde jag skruvmejslen rätt igenom gummit och så var det bara till att beställa en ny!

Vita däcksidor på

Oj, det var sannerligen inget lätt uppdrag att få på dessa lösa däcksidor, men skam den som ger sig. Här är resultatet med en kromad centrumkapsel provmonterad. (Nu har jag bara tre kvar att montera!!!).

I lacktagen

Puh...det är mycket delar som ska lackas.
Perfekt att kunna vara utomhus och göra detta, så slipper man att andas in de farliga ångorna (egentligen så borde jag haft ett riktigt munskydd men man tar vad man har). Här har jag gjort en liten ställning för materialet som fått sin grundlack.